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Conduire une monoplace sur circuit
C’est plus facile que l’on croit !
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 J’en avais rêvé et je ne pensais plus que je le ferai un jour et pourtant c’est fait ! Il aura suffi d’une rencontre
avec Olivier Salotti directeur commercial de Diabolo, pour que le rêve devienne réalité !
Le rendez vous
avait été fixé sur le circuit de l’aérodrome de La Ferté-Gaucher (77) un samedi après-midi où le temps
paraissait incertain. L’accueil dans des locaux flambant neuf, la possibilité de déjeuner sur place, le décor,
tout contribue dés le départ à vous mettre dans l’ambiance si vous n’y étiez pas déjà ! Vous confiez alors votre
permis de conduire, remplissez le formulaire administratif puis passez au vestiaire revêtir la combinaison qui
vous rapproche un peu plus de la concrétisation de votre rêve !
Arrive alors le brief qui va vous familiariser
avec le bolide que vous allez devoir maîtriser quelques instants plus tard ! Les explications, il est vrai, ne sont
pas tout a fait inutiles puisque vous apprenez que d'une voiture à traction que vous conduise habituellement,
vous allez passer à une monoplace à propulsion qu’il va vous falloir piloter. La différence ? Eh bien au lieu
d’avoir le moteur devant vous et d'être tiré en douceur, vous allez avoir le moteur derrière vous et vous allez
le sentir vous pousser ! ! ! Il y a aussi la boite de vitesse séquentielle dont le levier est particulièrement sec et
qu’il convient d’actionner d'un coup sec et très énergique. Il y a les bornes placées au bord du circuit pour que
vous puissiez évaluer à quel moment il vous faut freiner et rétrograder et l’on vous conseille d’avoir toujours un
regard d’avance sur la suite des événements pour... Bien entendu ne jamais vous laisser surprendre !
Un tour
de piste en voiture de tourisme vous est offert pour vous montrer comment aborder les difficultés du circuits et
il vaut mieux avoir le cœ bien accroché ! C’est à ce moment là qu’on se demande si l’ n va être à la hauteur
et lorsque l’on voit les autres s’élancer, on se dit qu’on aurait peut-être du décliner l’invitation... Et puis la
pluie fait son apparition et votre rêve s’effondre, les voitures rentrent au garage et l’on se dit que ce sera pour
une autre fois. On l’a échappée belle, surtout lorsque l’on a vu revenir ce stagiaire barbouillée d’herbes et dont
l’aileron arrière est tordu !
Mais la pluie s’arrête, et finalement on se lance, casque, gants, introduction dans l’habitacle, derniers réglages
et hop c’est parti. Les premiers tours, on teste, on s’observe, mais très vite on se lâche et on se prend au
jeu de rattraper ceux qui sont devant vous pour les doubler, même s’il faut se retenir, car c’est interdit.
Les
virages à la corde, la chicane en troisième, une adhérence incroyable bien que le piste soit mouillée, et des
accélérations dont l’on ne peut pas prendre toute la mesure tant les lignes droites sont courtes. Finalement au
bout de quelques tours, on prend un peu d’assurance et en sortie de virage on sent l’arrière glisser légèrement,
on est en plein bonheur lorsque la vision du drapeau à damier sonne la fin de la partie ! C’est sur on reviendra !
Sites :
www.diabolo.fr
www.circuit-diabolo.com
Aérodrome de La Ferté-Gaucher - route de Choisy - 77320 La Ferté-Gaucher
Tél. : 01 64 65 16 69 - piloter@diabolo.fr
Jean-Charles Marchand, Octobre 2010
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Météo du 77
